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杭州之江大桥

    之江大桥是杭新景高速公路延伸线,西与杭新景高速公路及绕城高速相接,东与规划彩虹大道城市快速路相接,按双向六车道高速公路标准建设,路线全长约5.6公里,设计速度80公里/小时。

  彩虹大道标准快速路,是快速路网中最南面的“一横”,其全程为绕城西线-之江大桥-彩虹大道-绕城东线,一路穿过滨江区中部和萧山老城区北部,东接104国道,西接320国道、杭新景高速、之浦路及绕城高速。

  项目建成后,从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州,都可从之江大桥进入滨江区,并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区,从而缓解之江路的交通压力,完善杭州西南部的路网。

  除了疏导之江路交通,缩短滨江与主城区距离也是之江大桥的重要使命。之江大桥的滨江段贯穿滨江东西方向,建成后将成为滨江区联系主城区的便捷快速通道。

  一座之江大桥连接很多人的生活方式,也将因此改变。家住滨江的李先生,在转塘上班。两地仅一江之隔。但是他每天上下班要换乘3路公交车,单程耗时1个小时。但是之江大桥开通后,他从家到单位的时间,将从1个小时变成20分钟。

  此外,之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后,西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片,使得杭州的旅游业更具规模。

  大桥建成通车后,还将改善杭州到千岛湖、黄山的交通条件,为“旅游西进”提供交通保障。

  之江大桥包括一座过江桥梁,2处互通,分别与320国道、之浦路相接,跨过钱塘江后与彩虹大道相接。

  江中主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用拱形门式索塔。两个主塔高约97米,主桥长478米,分三个桥孔。其中主孔跨径为246米,两边的桥孔均为116米。据了解,这种斜拉桥跨度相对较大,桥墩较少,降低了对江面水流阻隔,同时对桥下通航的影响也较小。

  之江大桥还有一项极具人性化的设置,那就是特别增设的慢行系统。行人可以通过电梯到达人行道,远眺之江青葱山景,近览钱塘江磅礴江景。

  




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